北京2月18日電 (記者 孫自法)中國科學院空天信息創新研究院(空天院)2月18日發布信息說，該院研製的中國首套航空大地電磁探測係統，已成功應用於高原鐵路建設工程，完成5000米高寒高海拔、複雜地形地貌地區的地質勘查任務。
該套係統基於直升機開展大地電磁探測，具有完全自主知識產權，最大探測深度超過3000米，技術指標達到國際先進水平。
在此次曆時近2個月的勘查任務中，中國科學院空天院團隊在高寒高海拔、環境惡劣的野外勘查作業條件下，順利完成30餘架次、累計5000多公裏的航空電磁勘查作業任務，為高原鐵路等國家重大工程建設的設計與施工提供重要數據支撐。
中國科學院空天院電磁輻射與探測技術重點實驗室團隊在國家重點研發計劃等項目支持下，瞄準國家重大戰略需求，通過攻克高靈敏度磁場傳感器、大動態信號接收、航空吊艙穩定平台等一批核心關鍵技術，研製出直升機航空大地電磁探測係統，有效解決了高寒高海拔、複雜地形地貌、大深度地質構造探測的技術難題。
航空大地電磁探測係統主要由高靈敏度三分量磁場傳感器、大動態信號接收與處理、飛行吊艙及穩定控製子係統等組成。基於地球天然電磁場激勵，通過數據反演處理獲取地下斷層、裂隙、地下水等分布情況，準確圈定具有潛在地質安全隱患的風險區域。
該項目負責人、中國科學院空天院副研究員黃玲介紹說，航空電磁探測技術是基於地下介質電性差異實現礦產、水資源和地質構造的探測，具有快速、高分辨率、大範圍等優勢，是資源勘探和工程勘查的核心技術手段，非常適用於高原、複雜地形區、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進入的區域開展地下探測作業。
他表示，項目團隊後續將持續推動航空大地電磁探測係統的迭代發展與技術創新，為國家重大工程建設以及新一輪找礦突破戰略性行動計劃實施提供可靠的技術保障。
據了解，高原鐵路建設工程穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地區，是中國西部社會經濟發展的重要通道。其工程建設區域地形地貌複雜多變、氣象條件極為惡劣，存在滑坡、泥石流、風沙、地震、雪害及凍土等諸多工程地質難題，地麵勘查無法實施，而準確獲取地質構造信息是鐵路線安全設計、高效施工乃至建成後可靠運維的首要條件。因此，中國首套航空大地電磁探測係統的成功研製和應用，堪稱解決了高原鐵路建設的燃眉之急。(完)
2020年全國共投入研究與試驗發展（R&D）經費24393.1億元